10. Международные документы, регламентирующие перевозку контейнеров.

1) Международный кодекс морских опасных грузов (IMDG Code)

2) Международная конвенция по безопасным контейнерам с поправками 1981 и 1983гг. (International convention for safe containers). Принята 2 декабря 1972 года в Женеве, вступила в силу 6 сентября 1977 г.

3) Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров 1972г

4) Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов была подписана в Женеве 20 мая 1980 г.

5) Конвенция о грузовой марке 66/78

11.Грузовой план контейнеровоза

При разработке предварительного грузового плана составляют списки контейнеров с указанием их номера, массы, размеров, номеров оттисков пломб. Контейнеры с опасными грузами должны быть выделены в особую группу и разбиты по видам опасности (с указанием класса, подкласса и группы по списку МОПОГ).

Грузовой план контейнеровоза — это лист (набор листов) с развернутым изображением ячеек секций судна, в которых указываются номера устанавливаемых контейнеров и их масса. К грузовому плану прилагается сводный лист (ротационный план), в котором указывают общее расположение контейнеров и цветными карандашами обводят массивы контейнеров, следующих в различные порты, а также специальные контейнеры (рефрижераторные, с опасными грузами и т. д.).

При составлении грузового плана необходимо соблюдать:

1.Размещение контейнера с опасным грузом должно проводиться в соответствии с требованиями кодекса по опасным грузам (IMDG Code) по размащению

2.Рефрижераторные контейнеры должны размещаться в соответствии с планом,включая использование дополнительных электронных кабелей.

3.Вес штабеля(Mдоп)

4.Допустимое вертикальное распределение масс контейнеров в соответтсвии с наставлением по креплению(Cargo securing Manual)

5.Размещение контейнеров должно соответствовать ротации.

12. Крепление контейнеров

При погрузке контейнеров на специальных судах (контейнеровозах) для их крепления используются стандартные крепления многоразового использования:

3 группы креплений

• Найтовые

• Фитинговые

• Ячеистые или клеточные

Ячеистые средства крепления, делают в виде направляющих планок которые разделяют трюм в продольном и поперечном направлении. Иногда направляющие используют для перевозки контейнеров на палубе.

Клеточные средства крепления, способствуют сохранению целостности контейнеров в штабеле а также повышают удобство грузовых операций.

Найтовые включают в себя

• Прутковые – самые удобные и безопасные

• Цепные

• Тросовые

Фитинговые крепления. Палубные фитинги предназначены для точной установки контейнеров на палубе или крышке трюмов и исключают возможность его смещения. Выполнены в виде стальных отливок определенной конфигурации, которые приваривают к палубе.

Контейнеры должны быть закреплены с помощью запирающих элементов крепления "твистлоков" (twistlocks), которые устанавливаются в нижних углах каждого яруса для предотвращения горизонтального и вертикального смещения контейнеров.

13. Перевозка опасных грузов на судах контейнеровозах

Документы для перевозки опасных грузов в контейнерах

• IMDG Code

• Международная конвенция по безопасным контейнерам (International Convention For Safe Containers)

• Таможенная конвенция касающаяся контейнеров 1972

Опасный груз в контейнере должен быть уложен, закреплен так, чтобы исключить возможность любого перемещения его внутри контейнера. Крепление груза, при котором нарушается внутренняя обшивка контейнера, не допускается. На заднюю и одну из боковых наружных стенок контейнера на середине его высоты отправитель должен прикрепить соответствующие ярлыки опасности

Загрузка контейнера опасными грузами разных наименований допускается в соответствии с таблицей совместимости опасных грузов, приведенной в Правилах морской перевозки опасных грузов. Перевозка в одном контейнере радиоактивных веществ с другими опасными (также обычными) грузами запрещается